Khớp nối trục WGT – Khớp nối răng tang trống dạng ống trung gian cho hệ truyền động khoảng cách lớn

Khớp nối trục WGT là dòng khớp nối răng tang trống (Drum Gear Coupling) dạng ống trung gian (Spacer Gear Coupling) được thiết kế để truyền mô-men xoắn giữa hai trục có khoảng cách lắp đặt lớn, đồng thời cho phép tháo lắp, bảo trì các thiết bị như động cơ, hộp giảm tốc hoặc máy công tác mà không cần di chuyển toàn bộ hệ thống truyền động.

Khác với các dòng khớp nối răng tiêu chuẩn như WGI, WGII hay WGZ, khớp nối WGT được bổ sung ống trung gian (Spacer Sleeve) nằm giữa hai cụm bánh răng. Thiết kế này giúp tăng khoảng cách giữa hai đầu trục, tạo không gian thuận tiện cho việc bảo dưỡng thiết bị, giảm thời gian dừng máy và nâng cao hiệu quả vận hành trong các dây chuyền sản xuất liên tục.

Nhờ sử dụng biên dạng răng tang trống (Crowned Gear), khớp nối WGT vẫn đảm bảo khả năng truyền mô-men lớn, bù sai lệch trục hiệu quả và duy trì độ ổn định khi làm việc trong điều kiện tải trọng nặng. Sản phẩm được ứng dụng rộng rãi trong cầu trục, băng tải, máy nghiền, máy cán thép, quạt công nghiệp, bơm công suất lớn, nhà máy xi măng, luyện kim, nhiệt điện, khai khoáng và nhiều hệ thống truyền động công nghiệp khác.

Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực thiết bị truyền động công nghiệp, Thiết Bị Công Nghiệp Hoàng Kim cung cấp đầy đủ các model khớp nối trục WGT theo tiêu chuẩn JB/T7004-2007, đáp ứng đa dạng yêu cầu về mô-men xoắn, tốc độ quay và kích thước lắp đặt của khách hàng.

Khớp nối trục WGT là gì?

Khớp nối trục WGT là dòng khớp nối bánh răng tang trống có ống trung gian, sử dụng hai moay-ơ răng ngoài kết hợp với hai vòng răng trong và một ống nối trung gian để truyền mô-men xoắn giữa trục chủ động và trục bị động.

Điểm nổi bật của WGT là cụm Spacer nằm giữa hai nửa khớp nối. Bộ phận này tạo ra khoảng cách lắp đặt lớn hơn nhiều so với khớp nối răng thông thường, giúp việc tháo động cơ hoặc hộp giảm tốc trở nên đơn giản mà không cần tháo toàn bộ hệ thống truyền động.

Ngoài ra, biên dạng răng tang trống giúp các bánh răng luôn duy trì khả năng ăn khớp tốt khi hai trục xuất hiện sai lệch nhỏ do lắp đặt, rung động hoặc giãn nở nhiệt. Nhờ đó, tải trọng được phân bố đều trên toàn bộ bề mặt răng, giảm mài mòn và kéo dài tuổi thọ của khớp nối.

Ý nghĩa model khớp nối WGT

Tên gọi WGT được sử dụng để phân loại dòng khớp nối bánh răng có ống trung gian.

Trong đó:

• W: Ký hiệu dòng khớp nối WG.
• G: Gear Coupling – Khớp nối bánh răng.
• T: Spacer Type – Khớp nối có ống trung gian, thích hợp cho hệ thống có khoảng cách giữa hai đầu trục lớn hoặc yêu cầu tháo lắp thiết bị nhanh.

Khớp nối WGT được sản xuất với nhiều model từ WGT1 đến WGT24, đáp ứng mô-men xoắn danh định khoảng 0,71 kN·m đến 1.250 kN·m, tốc độ làm việc lên tới 4.000 vòng/phút tùy model.

Cấu tạo khớp nối trục WGT

Khớp nối WGT được chế tạo từ thép hợp kim chất lượng cao với các chi tiết được gia công chính xác nhằm đảm bảo khả năng truyền tải lớn và tuổi thọ lâu dài.

Nửa khớp nối chủ động

Moay-ơ chủ động được gia công răng ngoài dạng tang trống và lắp trực tiếp với trục động cơ thông qua lỗ trụ, lỗ côn hoặc then.

Đây là bộ phận tiếp nhận mô-men xoắn từ nguồn động lực.

Nửa khớp nối bị động

Có kết cấu tương tự nửa khớp nối chủ động và lắp với trục máy công tác.

Mô-men xoắn được truyền liên tục từ moay-ơ chủ động sang moay-ơ bị động thông qua hệ thống bánh răng.

Ống trung gian (Spacer)

Đây là bộ phận đặc trưng của dòng WGT.

Ống trung gian liên kết hai cụm bánh răng với nhau, tạo khoảng cách giữa hai đầu trục và giúp tháo lắp động cơ hoặc hộp giảm tốc mà không cần tháo rời toàn bộ khớp nối.

Vòng răng trong

Vòng răng trong được gia công chính xác, bao quanh moay-ơ và ăn khớp với răng tang trống bên ngoài.

Chi tiết này đảm bảo truyền mô-men ổn định và bù sai lệch giữa hai trục.

Hệ thống bôi trơn và làm kín

Khớp nối được trang bị lỗ châm mỡ, phớt làm kín và các gioăng chuyên dụng giúp duy trì lớp mỡ bôi trơn bên trong, giảm ma sát giữa các bánh răng và ngăn bụi bẩn xâm nhập.

Bulông liên kết

Các bulông cường độ cao liên kết toàn bộ cụm khớp nối thành kết cấu chắc chắn, đảm bảo khả năng chịu tải lớn và làm việc ổn định trong môi trường công nghiệp.

Nguyên lý hoạt động của khớp nối trục WGT

Khi động cơ hoạt động, mô-men xoắn được truyền từ trục chủ động sang moay-ơ thứ nhất.

Thông qua quá trình ăn khớp giữa răng tang trống và vòng răng trong, lực quay tiếp tục truyền sang ống trung gian, sau đó đến cụm bánh răng còn lại và cuối cùng truyền tới trục bị động.

Trong quá trình làm việc, nếu hai trục xuất hiện sai lệch nhỏ do rung động, giãn nở nhiệt hoặc sai số lắp đặt, biên dạng răng tang trống sẽ tự điều chỉnh vùng tiếp xúc giữa các bánh răng. Điều này giúp giảm ứng suất tập trung, hạn chế mài mòn và duy trì khả năng truyền mô-men ổn định.

Đồng thời, kết cấu ống trung gian cho phép tháo rời động cơ hoặc hộp giảm tốc mà không cần dịch chuyển các thiết bị còn lại, góp phần giảm đáng kể thời gian bảo trì.

Thông số kỹ thuật

Ưu điểm nổi bật của khớp nối trục WGT

Truyền mô-men xoắn lớn

Thiết kế bánh răng tang trống giúp WGT truyền tải mô-men lớn, phù hợp với các hệ thống công suất cao.

Thuận tiện bảo trì

Ống trung gian tạo không gian tháo lắp động cơ hoặc hộp giảm tốc nhanh chóng, giảm thời gian dừng máy.

Khả năng bù sai lệch trục tốt

Khớp nối có thể bù sai lệch góc, sai lệch hướng kính và sai lệch dọc trục trong giới hạn cho phép.

Hiệu suất truyền động cao

Các bề mặt răng được gia công chính xác giúp giảm tổn thất năng lượng và duy trì hiệu suất truyền động ổn định.

Tuổi thọ vận hành lâu dài

Tải trọng được phân bố đều trên toàn bộ bề mặt răng, hạn chế mài mòn và kéo dài chu kỳ bảo dưỡng.

Kết cấu chắc chắn

Thép hợp kim chất lượng cao cùng hệ thống bulông cường độ lớn giúp khớp nối làm việc ổn định trong môi trường tải nặng và liên tục.

Ứng dụng của khớp nối trục WGT

Khớp nối WGT được sử dụng rộng rãi trong:

• Cầu trục và cổng trục.
• Thiết bị nâng hạ.
• Hệ thống băng tải.
• Máy nghiền.
• Máy cán thép.
• Quạt công nghiệp.
• Máy nén khí.
• Bơm công suất lớn.
• Hộp giảm tốc.
• Nhà máy xi măng.
• Nhà máy nhiệt điện.
• Nhà máy luyện kim.
• Ngành khai thác khoáng sản.
• Ngành hóa chất.
• Dây chuyền sản xuất công nghiệp yêu cầu bảo trì nhanh.

Đặc biệt, WGT rất phù hợp với các hệ thống cần khoảng cách lớn giữa động cơ và máy công tác hoặc yêu cầu tháo lắp thiết bị thường xuyên.

Vì sao nên sử dụng khớp nối trục WGT?

Việc sử dụng khớp nối WGT mang lại nhiều lợi ích cho hệ thống truyền động:

• Truyền mô-men xoắn lớn.
• Bù sai lệch trục hiệu quả.
• Dễ dàng tháo lắp động cơ và hộp giảm tốc.
• Giảm thời gian bảo trì thiết bị.
• Giảm rung động và tiếng ồn.
• Hạn chế mài mòn bánh răng.
• Bảo vệ động cơ và hộp giảm tốc.
• Tăng tuổi thọ vòng bi.
• Hiệu suất truyền động cao.
• Tiết kiệm chi phí vận hành và bảo dưỡng.

Nhờ những ưu điểm này, WGT là một trong những dòng khớp nối răng tang trống được sử dụng phổ biến trong các hệ thống truyền động công nghiệp tải nặng.

Hướng dẫn lựa chọn khớp nối trục WGT phù hợp

Khi lựa chọn khớp nối WGT, cần xác định:

• Công suất động cơ.
• Mô-men xoắn yêu cầu.
• Tốc độ quay.
• Đường kính trục chủ động.
• Đường kính trục bị động.
• Chiều dài ống trung gian.
• Khoảng cách giữa hai đầu trục.
• Điều kiện tải trọng.
• Môi trường làm việc.
• Không gian lắp đặt thực tế.

Việc lựa chọn đúng model sẽ giúp hệ thống hoạt động ổn định, nâng cao tuổi thọ thiết bị và tối ưu chi phí đầu tư.

Mua khớp nối trục WGT ở đâu uy tín?

Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực thiết bị truyền động công nghiệp, Thiết Bị Công Nghiệp Hoàng Kim chuyên cung cấp các dòng khớp nối trục WGT chất lượng cao, đầy đủ kích thước và chủng loại theo tiêu chuẩn JB/T7004-2007. Chúng tôi hỗ trợ tư vấn lựa chọn model phù hợp dựa trên công suất, mô-men xoắn, tốc độ quay, khoảng cách giữa hai đầu trục, kiểu lỗ trục và điều kiện vận hành thực tế, giúp khách hàng lựa chọn đúng sản phẩm và tối ưu hiệu quả sử dụng.

Liên hệ Hotline 0978 069 991 để nhận báo giá khớp nối trục WGT cùng nhiều dòng khớp nối công nghiệp khác như WGI, WGII, WGZ, WGP, GICL, GICLZ, GIICL, GIICLZ, NGCL, NGCLZ, GCLD, CL, CLZ, DJM, JM, JMJ, JZMJ, FCL và HRC.